| 静岡鉄道／しずてつジャストライン |
| 静鉄バス（富士重工） Tomix製1/150富士重工路線バス（無塗装品）を改造して 静鉄バスにしてみました。 塗装以外の大きな改造点は、中扉の撤去、後扉の設置 （別のボディの折戸前扉を利用）といったところです。 バスのボディ切り接ぎは初挑戦でした。 |
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| 静鉄バス（日野ブルーリボン） トミーテック・THEバスコレクション第２弾（1/150）の、 日野HU/HTを静鉄バスにしてみました。 ボディは大阪市営を使用し、引戸の後扉を折戸化しました。 窓は、2段窓の都営・国鉄・仙台市営の非公式側のものです。 |
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| 静鉄バス（RE・旧塗装銀バス） トミーテック・THEバスコレクション第３弾（1/150）の、 日野RE100を静鉄バス（銀バス）にしてみました。 鶴見臨港ではありません。 ボディは名古屋市営を使用し、基本的に塗装変更のみです。 |
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| 静鉄バス（エアロスターＭ） トミーテック・THEバスコレクション第４弾（1/150）の、 三菱MP218/618をしずてつバスにしてみました。 今回はいかにも静鉄らしい折戸仕様と、神戸市営からの移籍車 タイプの引戸仕様の２タイプ作製しました。 折角２タイプ作ったので、塗り分けの異なるタイプにしてみました。 〜折戸仕様〜 ボディは京阪バスを使用し、後扉を折戸化。さらに後部窓を２枚 窓化するために後扉より後ろは京王バスを切り継ぎました。 公式側窓も京王バスの物の切り継ぎです。 〜引戸仕様〜 ボディは京阪バスを使用、リア部は相鉄バスを切り継ぎました。 公式側窓は相鉄バスと京王バスの物の切り継ぎです。 |
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| 静鉄バス（ブルドッグ） トミーテック・THEバスコレクション第１弾（1/150）の、 ブルドッグ（三菱MP118）を静鉄バスにしてみました。 ボディは阪急を使用し、引戸の後扉を折戸化しました。 また、屋上の通風器（？）も静鉄仕様っぽく作り替えてみました。 |
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| 静鉄バス（BU・旧塗装銀バス） トミーテック・THEバスコレクション第５弾（1/150）の、 いすゞBU04を静鉄バス（銀バス）にしてみました。 ボディは松本電鉄を使用し、基本的に塗装変更のみです。 |
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| 静鉄バス（富士重工5E） トミーテック・THEバスコレクション第６弾（1/150）の、 富士重工5Eをしずてつバスにしてみました。 ボディは都営の中引扉を埋め、国鉄の中折戸を下半分を埋めた上で 移植して後扉としました。前照灯は丸目を角目っぽく加工しました。 |
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 静鉄バス（エルガ）トミーテック・THEバスコレクション第７弾（1/150）の、 いすゞエルガをしずてつバスにしてみました。 最初期に導入されたタイプと、近年導入されたタイプの２タイプ 作製しました。折角２タイプ作ったので、 最初期型は「New!!わかふじ国体」のふじっぴーラッピング仕様、 後期型は藤枝営業所塗色にしてみました。 〜最初期型／ふじっぴーラッピング仕様〜 ボディは山陽電鉄バス、窓は透明ガラスの相鉄バスを使用。 （鶴見臨海を使わなかったのは後述の後期型を作るため。） ボディは塗り替えのみですが、中乗りなので、窓は実車仕様に 合わせて弄っています。 ラッピングデータは、以前にGMの1/87サイズのを作ったときのを 流用していますが、今回の製品は車体長の短いタイプなので、 画像を短縮するのに苦労しました。 〜後期型／藤枝色仕様〜 ボディは相鉄バス（クーラーの都合）、窓は山陽電鉄バスを使用 （色付きガラスにする為）。要するに初期型を作るのと全く逆です。 ボディは塗り替えのみですが、やはり窓は若干弄っています。 こちらもGMの1/87の時のデータを使ったデカール仕立てです。 クーラーキセの形状は気にしても、車体長は気にしませんw |
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| 第１弾、いすゞエルガ静岡鉄道藤枝営業所塗色 グリーンマックス製1/87いすゞエルガに手を加え、 静岡鉄道藤枝営業所塗色にしてみました。 「超低床バス」「ノンステップバス」の文字が入った、藤枝営業所 に初導入されたタイプです。 （模型製作時点ではそのタイプしかいませんでしたが。） |
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| NEW!!わかふじ国体ラッピングバス “ふじっぴーバス” （しずてつジャストライン／藤枝市実行委員会） 上のエルガと同じく、グリーンマックス製1/87いすゞエルガに手を加え、 ふじっぴーバスにしてみました。 わかふじ国体（静岡国体）ラッピングバスは静岡市にもありますが、 エルガを採用した藤枝市のものを模型化しました。 |
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